中航工業:引進“數字孿生”技術,推進“數字航空”新格局

來源:智匯工業

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關鍵詞:中航工業 數字孿生 數字航空

    ?按照工業4.0研究院2021年計劃要求,近日,研究院召開了“中航工業”研討會,圍繞公司“數字航空”和數字化轉型的基本情況,回答了分析人士關心的關鍵問題,并結合國際領先企業進行了對標分析,提高了我院相關人員的專業水平。


    結合全球標桿企業的最新進展,分析了中航在推進“數字航空”方面的技術和管理挑戰,幫助分析人士清晰思路,加深了對“數字孿生+”戰略的理解。


    中航工業公司是在2008年11月6日由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立,設有航空武器裝備、軍用運輸類飛機、航空研究、機載系統、通用航空、飛行試驗、直升機、航空供應鏈與軍貿、汽車零部件、資產管理、專用裝備、金融、工程建設等產業,下轄100余家成員單位、24家上市公司,員工逾45萬人。


    第一,全面系統了解中航工業及子公司情況。


    采用開源信息的方法,主要查看中航工業的官方網站、相關報告和書籍。中航工業原副總經理寫的兩本書系統詳細地介紹了公司,涉及到集團公司、光電所、沈陽所、一飛院、自控所、成飛、黎明公司、西飛和昌飛等。


    第二,討論中航工業楊偉提出的“數字航空”。


    2021年4月25日,中航工業副總經理楊偉在論壇上作題為《構筑“數字航空”新格局》的經驗交流。


    楊偉說,航空工業黨組立足新的發展階段,深入貫徹新的發展理念,加快構建新的發展格局,制定數字化轉型戰略,全力推進新一代信息技術與航空制造業深度融合發展,打造創新領軍力量,構建航空產業新體系,加快“航空強國”建設。


    數字化轉型的主要途徑涉及航空產業的全產業鏈、全生命周期、全業務流程,以及業務領域的全面轉型升級。其核心是:航空產品的數字化表達、數字化設計與虛擬實驗、數字化制造、全生命周期數據管理、全產業鏈與全業務領域的數字化連接以及用戶的數字化無縫實時對接。面向未來,航空產品開發要求更高、周期更短,產業鏈通用能力的社會化匹配率將進一步提高,向制造服務型轉變的趨勢將更加明顯。


    為推動航空產業數字化轉型,必須重建“數字航空”產業,通過“數字航空”承接“數字中國”和“數字央企”的建設要求。集團公司規劃了“1+6+N”數字航空總體架構,最終將構建基于“云”架構的集約、高效、敏捷、安全的航空產業數字能力體系,重塑航空產業能力體系,為建設新時代航空強國的宏偉目標作出更大貢獻。


    第三,分析中航工業的數字孿生體戰略及應用。


    從目前公開的信息來看,中航工業主要是基于DMU在數字孿生中的應用。從中航工業的著作內容來看,主要受達索和西門子的影響。


    隨著中航工業進一步推進“數字航空”新格局的需要,深入引進數字孿生技術將成為必然選擇,甚至成為“數字航空”的核心競爭力。


    本次內部研討會的參與者主要是工業4.0研究院分析團隊的成員。主要以公開信息為基礎進行討論,豐富工業4.0案例庫,增強對行業標桿企業的了解,加強對案例企業未來發展戰略、管理和創新的分析和預測,特別是滿足數字孿生聯盟成員的業務發展需求。


    (審核編輯: 智匯小新)

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